7月30日晚，新邵县公安局交管大队按照全市统一部署，开展夜间机动车“飙车炸街”集中整治行动，在城区主干道、城乡接合部等重点路段设立5个固定整治点位，共查处各类交通违法行为90余起——全市各地交管部门也重拳出击，全力整治“飙车炸街”。

“发现一起、查处一起、教育一起”，路面执法的雷霆之势值得点赞，但也有个问题值得深思：为什么“飙车炸街”屡查不绝？

一位交警一言以蔽之：“路面执法能解决看得见的问题，但根子不在路上。”

电动摩托车出厂时设计时速有限制，车架强度、制动系统全部围绕这个安全阈值设计。但一些人为追求刺激，私自解除限速，造成许多事故。有的“鬼火少年”在飙车过程中受伤落下病根；有的甚至失去了性命。“鬼火少年”的懵懂无知，非法改装电动摩托车的黑色产业链，是造成这一问题的根本原因。目前，非法改装电动摩托车有两个途径，一是到经销店或修理店非法改装，二是在网上买零配件自己改装。

当交警在路口设卡拦截，改装窝点却在暗处照常接单；当路面执法一次次将非法改装车查扣，新的改装件又源源不断地从线上平台流向市场流到“鬼火少年”手中。一方面是“查了扣、扣了再改”的拉锯战，另一方面是“鬼火摩托”的屡禁不止。

整治“飙车炸街”，路面严查是必要手段，但绝非治本之策。真正有效的治理，应当是一场从“道路上见”到“源头上治”的溯源工程。既要用科技赋能精准打击，也要追溯改装源头、斩断黑色供应链；既要严查路面违法，也要联动网信、市场监管等部门，对电商平台违规销售改装件、非法改装窝点实施全链条打击；既要依法惩处，也要加强对青少年的交通安全教育和心理疏导，在“堵”与“疏”之间找到平衡。

整治“飙车炸街”的最终目的，不是“查了多少车、罚了多少人”，而是让一些青少年能真正了解其中的危害，并将非法改装的黑色产业链彻底根除，维护好道路交通安全。